在当今全球化的经济背景下，物流行业的效率直接影响着实体经济的运行成本和发展速度。通过记者深入浙江、山东、重庆等地的探访，我们欣喜地看到，多式联运“一单制”“一箱制”的创新模式正在为物流行业带来革命性的变化，该模式不仅简化了物流流程，还极大地提高了物流效率，为实体经济的发展注入了新的活力。

  信息互通共享，打通物流堵点。过去，由于铁路、海运等运输方式之间信息不互通，货物在转运过程中往往需要多次换单、核对，造成了大量的时间浪费和成本增加。而现在，浙江宁波舟山港和山东青岛港等地通过建立海铁联运协同管理信息系统，实现了信息的实时共享和全程可视化。信息互通共享的机制，使得托运人能够一键下单，多式联运经营人全程负责，一张货运单据可在运输各环节顺畅流转。由此，既减少了人工核对的环节，还大幅度的提升了货物的转运效率，使得物流过程更加顺畅。例如，浙江海港物流集团通过信息系统，成功实现了海铁联运业务的高效衔接，为托运人提供了极大的便利。

  “一箱到底”服务，降低损耗提升时效。在多式联运中，“一箱到底”的服务模式无疑是一大亮点。过去，由于铁路集装箱和海运集装箱的标准不统一，货物在转运过程中往往需要换箱，不仅增加了装卸成本，还可能会引起货物损耗。而现在，通过海运箱“空箱前置”等方式，实现了“一箱到底”的服务。山东港口陆海国际物流集团通过在内陆港设置还箱点，使得海运箱能够直接用于铁路运输，大幅度减少了换箱的次数和成本。比如某企业通过“一箱到底”的服务，不仅节省了装卸费用，还避免了货物在装卸过程中的损耗，物流时效也得到了显著提升。

  服务功能拓展，通关融资更便捷。多式联运“一单制”“一箱制”模式的推广，既提高了物流效率，还拓展了服务功能。在通关方面，通过在内陆港设立海关监管作业区，提供了报关、订舱、储运、包装等“一站式”服务，使得通关时间大幅度缩短。就如，山东聊城海关在鲁西国际陆港设立监管作业区后，企业整体通关时间由原来的1天缩短至2小时，极大地提高了通关效率。在融资方面，通过引导银行、多式联运经营人、货主方等三方签署协议，实现了凭提单贷款融资的功能，为进口商提供了更大的资金支持。再如，重庆锴明泰贸易有限公司就通过这一模式，成功获得了银行贷款支持，缓解了压力。

  合作共赢，助力实体经济高水平质量的发展。多式联运“一单制”“一箱制”模式的成功推广，离不开各方的合作与共赢。最近，通过深化国资国企改革，重庆整合了陆海新通道运营有限公司和渝新欧供应链管理有限公司的重庆股东，成立了重庆物流集团有限公司。以“一箱直达”为契机，加速国企等整合，减少了内部竞争，为外贸公司可以提供了更优质的多式联运服务。合作共赢，既提高了物流效率，还降低了物流成本，为实体经济的高水平质量的发展提供了有力支撑。未来，“一箱直达”还将逐渐完备和推广，相信物流行业将迎来更美好的明天。

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