作为首届我国-中亚西安峰会重要协作效果之一，哈萨克斯坦西安码头自2024年2月28日投运，现已正式运营一年。不只有力提高了中哈两国货品的集结、分拨才能，也为进出口、过境货品供给了优质服务，为企业安排世界交易供给更多协作时机。

  跟着哈萨克斯坦西安码头运营，西安港和哈萨克斯坦国有铁路公司深层次地交融，这让两边的交流本钱大幅度下降，进一步紧缩了通关查验、口岸换装、批阅等环节的时刻。

  “自上一年和哈萨克斯坦西安码头协作以来，咱们的口岸换装时效从以往的3到4天，提高至当天大约3小时内完结换装，货品装箱、运送等每个方面都有了质的腾跃，帮企业拓宽了更多事务。”西安普菲特世界物流有限公司副总经理李想说，现在，公司发往中亚和中欧的货品，从2023年的1200多柜，提高到了3000-4000柜，公司也将事务拓宽到中亚的各个方向。

  如此明显的功率提高，得益于全流程数字化服务的转型晋级。曩昔需求消耗很多时刻人工审阅处理换装通关手续，现在，经过构建数字化渠道完成数据彼此连通，要害单据信息经过云端即时同享，完成了哈萨克斯坦西安码头与西安世界港站集装箱装卸场区的实时联动，构建起集装箱“即到即办”的才智调度系统。依托中欧班列智能订舱渠道，客户仅需在线提交完好材料，国表里铁路部门和海关组织即可在线协同处理事务，将铁路运送单据审阅周期大幅紧缩，大大下降归纳物流本钱，完成了才智物流服务的转型晋级。据了解，2024年，中欧班列（西安）中亚方向发运76404标箱，较2023年同期增加47.6%。

  据介绍，西安港和哈萨克斯坦国有铁路公司携手快速推动跨里海世界运送走廊建造，跨里海世界运送走廊班列越开越密，时效由15-23天缩短至11天左右，根本完成“天天班”。到2024年末，累计开行跨里海班列292列，其间2024年开行187列，开行数量呈几何式增加。

  西安自贸港建造运营有限公司副总经理张奇韬说：“咱们将全力推动哈萨克斯坦阿拉木图中哈物流场站的建造，力求4月底主体竣工，5月底出现形象。”据悉，哈萨克斯坦阿拉木图中哈物流场站建成今后，将与哈萨克斯坦西安码头正式构成“纽带对纽带”通道晋级。此外，西安港将推动在阿塞拜疆巴库物流场站项目的建造，推动跨里海班列完成高质量开展。

  西安浐灞世界港将持续以中欧班列西安集结中心建造为引擎，带动中欧班列优服务、提质效，打造“东西双向互济，陆海表里联动”通道网络系统，加力推动“物流+交易+金融+工业”的中欧班列(西安)经济圈建造，为深度融入共建“一带一路”大格式奉献更大力气。

  来历：华商报 图：记者 翟小雪 通讯员 陈枫丨修改：廖辉丨校正：王军望丨审阅：程渭丨转载请注明出处

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