4月6日，在天津太平洋世界公司现场，由地中海航运公司“费思”轮（MSC FAITH）进口的1.1万规范集装箱空箱作业严重高效进行，这种单航次规划“超万箱”的外贸进口空箱作业今年以来在天津港尚属初次。

  据天津港股份公司事务部航线开发司理孙裴介绍，受世界疫情影响，部分国外港口作业迟滞，形成集装箱有进无出，很多空箱停留。跟着咱们国家经济的继续复苏，对外交易企业遍及面对用箱缺少等状况，这不只影响了交易两边的产品交给，还增加了航运和出产企业的物流运输本钱。

  对此，天津港集团想方设法供给个性化服务，结合各大航运企业向国内大批量调运空箱的实践的需求，活跃施行航道优先、泊位优先、作业优先、疏运优先“四优先”作业保证，并对单批次很多进口空箱在码头“免堆期”等方面给予支撑，下降航运公司调箱本钱，力促空箱在港口和内地区域加快分拨周转，满意广阔企业用箱需求。

  据悉，天津港集团不只助推进口空箱向内回流，还活跃服务国内集装箱制作企业加快将出产线的空箱向外调拨。在天津中集集装箱有限公司，可以正常的看到，新出产的集装箱刚下线就敏捷输出，基本上不存在堆码寄存的状况。

  该公司担任事务主管介绍，为应对集装箱求过于供的状况，他们逐渐扩展产能，新箱输运成为燃眉之急。天津港集团自动对接活跃尽力合作，为新箱交给事务供给高效、优质、便当化服务。在马士基航运4500个40尺高箱发运至堆场过程中，经过港口与出产企业紧密合作，保证了这批新箱准时按量交给，为内陆内地公司制作、交易和加工搭建起一条疏通、高效的海上运输通道，进一步为“我国制作”提升了商场诺言。