您提出的《关于推进我市道路货物运输行业高水平发展的提案》已收悉，现答复如下：

  （一）牵头组织召开培育壮大现代交通物流领军企业政企运“双找”座谈会。市领导、市交通运输局、发改委、商务局等有关部门负责，14家重点物流公司和8家货源企业参加会议。与会企业围绕生产经营、运输诉求与合作意向等方面做了深入交流，为各方进一步开展务实合作奠定了良好的基础。

  （二）积极推动公路集装箱模块化运输试点工作。7月3日，自治区交通运输厅和市交运输局相关领导当地考验查证呼和浩特市新畅铁路储运有限责任公司、清水河县华运物流有限公司开展公路集装箱模块化运输试点路线。

  （三）培育发展网络货运行业。修订印发了《呼和浩特市加快推进网络货运产业高质量发展的若干措施》，进一步打通奖补渠道。截至目前，已培育网络货运产业园2家、企业55家，累计运单量188.11万单，完成产值42.45亿元、货运量6600.34万吨，网络货运上下游供应链逐步打通。

  （四）加强规划引领。市发展改革委组织编制《呼和浩特市“十四五”物流业发展规划》，最大限度地考虑了我市产业和物流融合发展需求，以及区域产业和物流“弱点”“堵点”，按照现代物流业发展导向，确定了我市“三枢纽五园区六中心”物流设施布局，并于2023年完成规划中期评估工作。同时，印发《呼和浩特市促进冷链物流高水平质量的发展实施方案》，进一步推进我市冷链物流体系建设，提升冷链物流发展水平。

  （五）集聚品牌力量。2021年、2022年、2023年我市先后获批商贸服务型国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、陆港型国家物流枢纽。获批以来，市发展改革委依照国家、自治区要求，认真抓好国家物流枢纽和国家骨干冷链物流基地建设工作，为各项目协调提供相关支持政策，推动项目早日投产达效，已为伊顺供应链项目申请到中央预算内资金支持1600万元、青资冷链项目申请到专项债支持8000万元。截至目前，商贸服务型物流枢纽承载项目伊顺、圆通、中通、九州通等已全部投产运营；国家骨干冷链物流基地承载项目青资冷链、明品福等已全部开工建设；陆港型国家物流枢纽承载项目沙良海关监管区及仓储设施补短板已完工。

  （六）积极跟进重点物流项目建设进度。2024年年初，市商务局通过与发改部门、旗县区商务局对接联系，建立全市仓储冷链物流重点项目库，共征集38个项目，其中仓储物流27个，冷链物流11个，总投资共175.3亿元。截至目前，呼和浩特市国际冷链物流中心建设项目展示中心主体已封顶，预计2024年底可完成17万平方米建筑面积的主体建设；中农联正在开展“三通一平”；武川10万吨冷链物流园2号冷库、2号配送中心、1号2号附属用房混凝土浇铸等基础设施建设稳步推进；京东“亚洲一号”已完成物流智能化改造项目，有效提升了货件自动化分拣能力，中小件分拣产能单小时可达1.8万件，整体时效显著提高。

  （七）完善农村物流配送体系。通过对商务、供销社以及邮政公司原有站点的梳理，建设综合服务站点773处，其中有效运营站点675处，行政村站点覆盖率达80%。2024年1-5月，快件下行量为36.2万件，配送频次为每周3-5频次。

  （八）丰富辖区物流通道功能。以呼铁局呼和浩特货运中心沙良物流园常态化发运中欧班列为基础，推动在沙良物流园建设铁路运输类海关监管作业场所，丰富园区口岸功能。推动在铁通物流园建设铁路运输类海关监管作业场所，为综合保税区增加国际物流配套场站。2024年1-6月份，呼和浩特市共发运中欧（中亚）班列63列，其中回程11列，超过2023年全年发运量（50列），同比增长270%，共搭载标箱6980个，货重5.8万吨，货值1.42亿美元。

  （一）物流行业管理方面。部门间协同能力弱，信息不对称，行业管理能力与效率不高，缺乏物流行业全面统一的专业管理部门整体推进物流业的统筹发展。

  （二）落实提升措施方面。一是货运需求企业与运输服务企业信息不对等，“公转铁”工作推进缓慢。二是尚未建成全市统一的智慧物流调度平台，各平台企业各自为战，信息整合程度不高。

  （一）推进商贸物流高水平质量的发展。积极争取并持续关注国家、自治区级物流相关扶持资金和政策，推动商贸流通领域物流基础设施建设，支持物流设施标准化、智能化升级改造和冷链设施设备应用更新，提高骨干仓储加工配送能力和效率。

  （二）推动物流标准化信息化建设。以供应链体系建设为契机，鼓励商贸流通企业推广使用标准托盘、周转箱、集装箱循环共用，推动企业在物流标准化、信息化方面提质增效。引导鼓励大型物流公司建设公共信息服务平台，实现对零散物流资源的整合配置，促进物流降本增效。加快搭建市级交通物流一体化智慧平台，全量收纳货运上下游动态数据、整合多种运输模式，运用大数据智慧计算向货源公司可以提供“一单一策”的最优运输组织方案，提升我市交通物流公司竞争力。

  （三）完善多式联运节点布局，开展综合运输服务“一票制”“一单制”“一箱制”专项试点，鼓励引导只具有单一运输方式的物流公司整合运输服务资源，发展多式联运。

  主办单位：呼和浩特市人民政府办公室政府网站标识码：1501000001

  呼和浩特市纪委监委举报电线网上举报：emsp;邮编：010010接诉即办(投诉热线

  您提出的《关于推进我市道路货物运输行业高水平发展的提案》已收悉，现答复如下：

  （一）牵头组织召开培育壮大现代交通物流领军企业政企运“双找”座谈会。市领导、市交通运输局、发改委、商务局等有关部门负责，14家重点物流公司和8家货源企业参加会议。与会企业围绕生产经营、运输诉求与合作意向等方面做了深入交流，为各方进一步开展务实合作奠定了良好的基础。

  （二）积极推动公路集装箱模块化运输试点工作。7月3日，自治区交通运输厅和市交运输局相关领导当地考验查证呼和浩特市新畅铁路储运有限责任公司、清水河县华运物流有限公司开展公路集装箱模块化运输试点路线。

  （三）培育发展网络货运行业。修订印发了《呼和浩特市加快推进网络货运产业高质量发展的若干措施》，进一步打通奖补渠道。截至目前，已培育网络货运产业园2家、企业55家，累计运单量188.11万单，完成产值42.45亿元、货运量6600.34万吨，网络货运上下游供应链逐步打通。

  （四）加强规划引领。市发展改革委组织编制《呼和浩特市“十四五”物流业发展规划》，最大限度地考虑了我市产业和物流融合发展需求，以及区域产业和物流“弱点”“堵点”，按照现代物流业发展导向，确定了我市“三枢纽五园区六中心”物流设施布局，并于2023年完成规划中期评估工作。同时，印发《呼和浩特市促进冷链物流高水平质量的发展实施方案》，进一步推进我市冷链物流体系建设，提升冷链物流发展水平。

  （五）集聚品牌力量。2021年、2022年、2023年我市先后获批商贸服务型国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、陆港型国家物流枢纽。获批以来，市发展改革委依照国家、自治区要求，认真抓好国家物流枢纽和国家骨干冷链物流基地建设工作，为各项目协调提供相关支持政策，推动项目早日投产达效，已为伊顺供应链项目申请到中央预算内资金支持1600万元、青资冷链项目申请到专项债支持8000万元。截至目前，商贸服务型物流枢纽承载项目伊顺、圆通、中通、九州通等已全部投产运营；国家骨干冷链物流基地承载项目青资冷链、明品福等已全部开工建设；陆港型国家物流枢纽承载项目沙良海关监管区及仓储设施补短板已完工。

  （六）积极跟进重点物流项目建设进度。2024年年初，市商务局通过与发改部门、旗县区商务局对接联系，建立全市仓储冷链物流重点项目库，共征集38个项目，其中仓储物流27个，冷链物流11个，总投资共175.3亿元。截至目前，呼和浩特市国际冷链物流中心建设项目展示中心主体已封顶，预计2024年底可完成17万平方米建筑面积的主体建设；中农联正在开展“三通一平”；武川10万吨冷链物流园2号冷库、2号配送中心、1号2号附属用房混凝土浇铸等基础设施建设稳步推进；京东“亚洲一号”已完成物流智能化改造项目，有效提升了货件自动化分拣能力，中小件分拣产能单小时可达1.8万件，整体时效显著提高。

  （七）完善农村物流配送体系。通过对商务、供销社以及邮政公司原有站点的梳理，建设综合服务站点773处，其中有效运营站点675处，行政村站点覆盖率达80%。2024年1-5月，快件下行量为36.2万件，配送频次为每周3-5频次。

  （八）丰富辖区物流通道功能。以呼铁局呼和浩特货运中心沙良物流园常态化发运中欧班列为基础，推动在沙良物流园建设铁路运输类海关监管作业场所，丰富园区口岸功能。推动在铁通物流园建设铁路运输类海关监管作业场所，为综合保税区增加国际物流配套场站。2024年1-6月份，呼和浩特市共发运中欧（中亚）班列63列，其中回程11列，超过2023年全年发运量（50列），同比增长270%，共搭载标箱6980个，货重5.8万吨，货值1.42亿美元。

  （一）物流行业管理方面。部门间协同能力弱，信息不对称，行业管理能力与效率不高，缺乏物流行业全面统一的专业管理部门整体推进物流业的统筹发展。

  （二）落实提升措施方面。一是货运需求企业与运输服务企业信息不对等，“公转铁”工作推进缓慢。二是尚未建成全市统一的智慧物流调度平台，各平台企业各自为战，信息整合程度不高。

  （一）推进商贸物流高水平质量的发展。积极争取并持续关注国家、自治区级物流相关扶持资金和政策，推动商贸流通领域物流基础设施建设，支持物流设施标准化、智能化升级改造和冷链设施设备应用更新，提高骨干仓储加工配送能力和效率。

  （二）推动物流标准化信息化建设。以供应链体系建设为契机，鼓励商贸流通企业推广使用标准托盘、周转箱、集装箱循环共用，推动企业在物流标准化、信息化方面提质增效。引导鼓励大型物流公司建设公共信息服务平台，实现对零散物流资源的整合配置，促进物流降本增效。加快搭建市级交通物流一体化智慧平台，全量收纳货运上下游动态数据、整合多种运输模式，运用大数据智慧计算向货源公司可以提供“一单一策”的最优运输组织方案，提升我市交通物流公司竞争力。

  （三）完善多式联运节点布局，开展综合运输服务“一票制”“一单制”“一箱制”专项试点，鼓励引导只具有单一运输方式的物流公司整合运输服务资源，发展多式联运。